Hidrauliskās eļļas loma ir ļoti liela. Faktiskajā lietošanas efektā tas var ne tikai efektīvi pagarināt mašīnas kalpošanas laiku, samazināt uzturēšanas izmaksas, bet arī palielināt ražošanas jaudu, uzlabot darba efektivitāti un palielināt uzņēmumu konkurences priekšrocības. Tātad, cik daudz jūs zināt par hidrauliskajiem šķidrumiem? Sīkāk apskatīsim hidrauliskos šķidrumus.
1. Viskozitāte un viskozes-temperatūras raksturlielumi: viskozitāte ir galvenais hidrauliskās eļļas rādītājs, kas būtiski ietekmē sistēmas vienmērīgu darbību. Ja viskozitāte ir pārāk maza, eļļošanas virsma ir viegli nolietojama, tāpēc palielinās hidraulisko komponentu iekšējā noplūde un ārējā noplūde, samazinās sūkņa tilpuma efektivitāte un paaugstinās eļļas temperatūra. Ja viskozitāte ir pārāk liela, sūknim ir grūti iesūkt eļļu, palielinās plūsmas procesa enerģijas zudumi, palielinās sistēmas apkure, kā arī paaugstinās eļļas temperatūra. Tāpēc tai jābūt ar pareizo viskozitāti. Vairumā gadījumu hidrauliskā eļļa parasti tiek izmantota ar 40 grādu kinemātisku viskozitāti 11.0-60,0 mm2/s.
Tā kā celtniecības tehnika parasti strādā brīvā dabā, eļļas temperatūra mainās līdz ar temperatūru, tāpēc, lai nodrošinātu stabilu hidrauliskās sistēmas darbību, jo lielāks ir eļļas viskozitātes indekss, jo labāk. Vispārējās pretnodiluma hidrauliskās eļļas viskozitātes indeksa prasības nav mazākas par 90, zemas temperatūras hidrauliskā eļļa nav mazāka par 130.
2. Zema temperatūra: Hidrauliskās eļļas zemā temperatūra ietver trīs aspektus: 1) zemas temperatūras plūstamību. 2) Zemas temperatūras gruntēšana. 3) Kriogēnā sūknējamība. Pēdējās divas īpašības galvenokārt ir saistītas ar eļļas viskozitāti zemā temperatūrā. Tāpēc dažādu hidraulisko sūkņu ražotāji ir noteikuši zemāko hidraulikas sūknim izmantotās hidrauliskās eļļas aukstās palaišanas viskozitāti.
3. Oksidācijas stabilitāte: hidrauliskajai eļļai ir nepieciešama laba oksidācijas stabilitāte, lai samazinātu oksidācijas pasliktināšanās negatīvo ietekmi, veidojot skābes vielas un nogulsnes uz hidrauliskajām iekārtām, un pagarinātu eļļas maiņas periodu. Parasti tiek prasīts, lai skābes vērtība sasniegtu 2mgKOH/g ne mazāk kā 100h.
4. Izturība pret rūsu un izturība pret koroziju: hidrauliskā sistēma darbības procesā, neizbēgami sajaukta ar kādu gaisu un ūdeni, šie gaiss un ūdens izraisīs metāla virsmas koroziju, ietekmēs hidraulisko komponentu precizitāti. No otras puses, korozijas daļiņas nokrīt, izraisot nodilumu. Tajā pašā laikā rūsa ir eļļas oksidācijas metamorfisma katalizators. Tāpēc hidraulikas eļļai ir jābūt ar labu izturību pret rūsu un koroziju, lai nodrošinātu hidrauliskās transmisijas sistēmas normālu darbību ilgu laiku.
5. Nodilumizturība: sūknis un lieljaudas eļļas motors ir galvenās hidrauliskās sistēmas kustīgās daļas. Iedarbināšanas un apturēšanas laikā bieži vien ir iespējams būt robežeļļotā stāvoklī. Šādā gadījumā, ja hidrauliskās eļļas eļļošana ir slikta, būs slikta nodilumizturība, līmes nodilums, abrazīvs nodilums un noguruma nodilums, kā rezultātā samazināsies sūkņa un eļļas motora veiktspēja, saīsinās kalpošanas laiks un sistēmas ražošanas kļūme. Tāpēc hidrauliskajai eļļai bieži tiek pievienots zināms daudzums pretnodiluma un ārkārtēja spiediena piedevu. Tāpat kā tritoluola fosfāts un cinka dialkilditiofosfāts, lai uzlabotu eļļas nodilumizturību un izturību pret ārkārtēju spiedienu, lai atbilstu eļļošanas prasībām.
